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El invierno comenzará el 21 de diciembre de 2025, y quienes viven o pasan largas temporadas en zonas de montaña saben bien que no solo el conductor sufre las bajas temperaturas. Los coches también padecen el frío, especialmente cuando el termómetro baja de los 0 °C.

Cuando bajan las temperaturas, encender la calefacción del coche se convierte en un gesto automático. Pero no siempre lo hacemos del modo más eficiente. Usarla correctamente no solo mejora el confort durante el invierno, sino que también ayuda a reducir el consumo de combustible, evitar averías y cuidar el medio ambiente. A continuación, te explicamos cómo hacerlo paso a paso.

El coche es una de las inversiones más importantes que hacemos en la vida, por lo que cuidarlo durante las estaciones más duras no solo alarga su vida útil, sino que también evita reparaciones costosas. Con la llegada del frío, el motor, la batería o el sistema de refrigeración pueden resentirse si no se toman precauciones.

Cada vez más vehículos funcionan como auténticos ordenadores sobre ruedas. No instalar las actualizaciones de software puede provocar averías, pérdida de eficiencia e incluso la anulación de la garantía del fabricante.

Superar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es un paso obligatorio para garantizar que los coches que circulan por las carreteras españolas lo hagan en condiciones seguras y respetuosas con el medio ambiente. Aunque la mayoría de los vehículos aprueban la ITV a la primera, hay casos en los que el resultado no es favorable.

Los amortiguadores, junto a los frenos y los neumáticos, forman el conocido “triángulo de seguridad del vehículo”, una combinación esencial que determina cómo responde tu coche ante cualquier imprevisto en la carretera. Aunque su desgaste es gradual y silencioso, su función es vital: mantener las ruedas en contacto constante con el suelo, garantizando la estabilidad, el control y la comodidad al conducir.

La válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation) es uno de esos componentes del coche que pasa desapercibido… hasta que falla. Nació en los años 70 para reducir la contaminación de los motores y se hizo obligatoria en Europa a partir de 1996 con la normativa Euro 2. 

Saber frenar bien puede marcar la diferencia entre un susto y un accidente. En una situación de emergencia —un coche que se detiene de golpe, un animal que cruza o un obstáculo inesperado—, la reacción correcta del conductor y el buen estado del sistema de frenos son claves para evitar consecuencias graves.

A menudo escuchamos hablar de coches autónomos y coches conectados como si fueran lo mismo, pero aunque están estrechamente relacionados, no son sinónimos. Mientras el vehículo conectado depende todavía del conductor, el vehículo autónomo busca prescindir de él por completo. 

Viajar con nuestro perro en coche es cada vez más habitual, pero no siempre se hace bien. La Dirección General de Tráfico (DGT) recuerda que la ley obliga a garantizar la seguridad del animal y a evitar que interfiera con la conducción, lo que significa que nunca puede ir suelto en el interior del vehículo. Sin embargo, elegir el sistema de retención adecuado puede resultar más complicado de lo que parece.

Comprar un coche “seguro” no debería ser un misterio. Las marcas nos llenan de siglas —ABS, ESP, AEB, ISOFIX— que suenan complejas, pero al final todo se resume en tres principios básicos: evitar el accidente, proteger a los ocupantes si ocurre y dar tiempo al conductor para reaccionar correctamente. Entender cómo funciona cada capa de protección puede ayudarte a conducir con más confianza y, sobre todo, a mantener tu vehículo siempre preparado.

A partir del 1 de enero de 2026, la baliza V16 conectada sustituirá oficialmente a los triángulos de emergencia. La medida, impulsada por la Dirección General de Tráfico (DGT), busca reducir los atropellos en carretera y mejorar la visibilidad de los vehículos averiados o accidentados. Pero ¿qué coches deberán llevarla obligatoriamente y cómo se utiliza?